Blíží se konec prázdnin a s ním plíživě i konec léta. Když jsem před 13 měsíci napsal první příspěvek, přirozeně jsem nepředpokládal, že naše výprava kolem Evropy proběhne hned v následujícím roce (tj. 2010). Při pročítání předchozích příspěvků jsem si všiml, že jsem se nikde o žádném konkrétním termínu nezmínil. Nebyl to sice záměr, ale také to není nedostatek. Pro zvídavé snad mohu odhadnout předpokládaný start na léto 2011, ale pravděpodobnější je spíš ještě rok následující – tj. léto 2012. Opakuji, že je to odhad! Proč jen odhad? Protože je před námi ještě dlouhá řada úkolů a příprav. Uplynulý půlrok byl pro nás všechny poměrně hektický a příliš času na blog ani na přípravy cesty "PGTEU" (Praga-goes-to-EU J) nezbývalo.
Nicméně pár drobnostmi – spíš symbolicky – jsme už "inventář" výpravy obohatili. Za zmínku stojí pravá houkačka ze 'Sergeje' (kdo neví, co je Sergej, mrkne SEM). Na jednom fóru o trucktrialu jsem narazil na výstižnou definici této houkačky – cituji: "Sergej je ruská mašina a na ní jsou houkačky, který se nedaj snad s ničím, kromě lodních, srovnat." Osobně mohu potvrdit. Když jsem poprvé zkoušel funkčnost houkačky, po zahoukání mi vypadla z ruky a následujících 5 minut jsem si vychutnával příjemné pískání a zvonění v uších... J
Další 'rekvizitou' je reflektor na kloubu – hledáček. Sice maličkost, ale potěšila mě... Na střechu kabiny plánujeme umístění světelné rampy, ale hledáček najde své místo (a využití) také.
Tak a důležité součástky máme, opatřit zbytek auta je už pouhý detail... J
Tak a důležité součástky máme, opatřit zbytek auta je už pouhý detail... J
Když se ale zmiňuji o autě – kamarád z Dopravní fakulty mi poslal odkaz na zachovalou Pragu, za necelých 50 tisíc. Je otázkou času (doufám, že nedlouhého), kdy začne- me vybírat nejvhodnější kandidáty pro náš účel... Musím ale ještě předtím zařídit důležitou věc – a to možnost parkování. Do garáže, kterou vlastním, se bohužel nevejde ani vyšší dodávka, natož třímetrová Praga. A vzhledem k pracím a úpravám, které na autě bude nutno provést, není možné parkovat někde na ulici nebo nestřeženém místě. Btw. – to jsou právě ty 'detaily', kterými se musíme zabývat a o kterých jsem se v kterémsi předchozím příspěvku zmiňoval L.
Takže auto ještě nemáme, ale protože na jeho přestavbu a přípravu stejně není prozatím dostatek času, není to prvořadá záležitost. Obávám se, že administrativní příprava (zejména co se týká detailního plánování trasy) nám zabere víc času a energie, než celá přestavba vlastního auta.
No a co... S tím jsme počítali a s tím jsme do téhle 'šílenosti' šli. J
Takže auto ještě nemáme, ale protože na jeho přestavbu a přípravu stejně není prozatím dostatek času, není to prvořadá záležitost. Obávám se, že administrativní příprava (zejména co se týká detailního plánování trasy) nám zabere víc času a energie, než celá přestavba vlastního auta.
No a co... S tím jsme počítali a s tím jsme do téhle 'šílenosti' šli. J
Pokračování zase příště, dávejte na sebe pozor a jezděte opatrně...v
_____________________________
reklama:
Institut Jana Pernera, o.p.s.
Univerzita Pardubice
Dopravní fakulta Jana Pernera
Vzdělávací a informační pracoviště
Pod Výtopnou 2/367, 186 00 Praha 8 - Karlín
